Chenglong H7
รถหัวลาก 10 ล้อ 400 แรงม้า
รถบรรทุกหัวลาก Chenglong H7 ชนิด 10 ล้อ 400 แรงม้า ใช้เครื่องยนต์คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ทำความเร็วสูงสุดบนทางราบได้ที่ 70-90 กม./ชม. พร้อมระบบเบรกแบบฟลูแอร์เบรกวงจรคู่แยกฝังล้อหน้าและระบบเบรกแบบลีดดิ้งเทรลลิ่งที่ล้อหลัง รวมถึงอุปกรณ์ดักปรับความชื้น และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบถุงลม
Safety
ความปลอดภัย
ระบบเบรก WABCO
ระบบเบรก WABCO เป็นระบบเบรกของรถหัวลาก Chenglong H7 ที่ประกอบด้วยคีย์วาล์ว ซึ่งเป็นวาล์วควบคุมมือสำหรับจอดและพ่วง วาล์วเบรกรถพ่วง และแม่ปั๊มเบรก และระบบเบรก ABS โดยระบบเบรกนี้มีความเสถียรสูงถึง 99% เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วเบรกทั่วไป เนื่่องจากวาล์วเบรก WABCO นั้น ได้รับการพัฒนาและปรับปรุงให้เหมาะสมกับการจอดรถหัวลากโดยเฉพาะ
เบรกกระบอกสูบ Jacobs / IBRAKE
เบรกกระบอกสูบ Jacobs/IBRAKE เป็นส่วนประกอบหนึ่งของระบบเบรกที่ล้อรถหัวลาก Chenglong H7 ทำหน้าที่บังคับลูกสูบ โดยเบรกกระบอกสูบ Jacobs จะช่วยให้ระยะเบรกของรถบรรทุกหัวลากสั้นลง และช่วยลดการสึกกร่อนของยางและผ้าเบรก ทำให้ได้ระยะเบรกที่ปลอดภัยที่ 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง
โครงสร้างแบบกระดูกงู
ห้องโดยสารของรถหัวลาก Chenglong H7 มีรูปลักษณ์ทันสมัย ได้รับการออกแบบโดย Marc Deschamps ซึ่งเป็นดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศสชื่อดัง ผู้ออกแบบรถ Scania, Maserati และ Lamborghini
ระบบดิสก์เบรก
ดิสก์เบรกเป็นระบบเบรกที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ช่วยลดแรงเสียดทานและช่วยถ่ายเทความร้อนจากผ้าเบรก เป็นระบบเบรกของรถหัวลากที่มีประสิทธิภาพและช่วยเพิ่มเสถียรภาพของการเบรกเชิงกล
ระบบเตือนภัยล่วงหน้า 5 ระบบ
ระบบเตือนภัยล่วงหน้า 5 ระบบ ในรถหัวลาก Chenglong H7 ประกอบด้วยระบบเตือนภัยล่วงหน้า 5 ระบบ ได้แก่ FCW, PCW, LDW, HMW และ TSR ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเบรก ทำให้อุบัติเหตุจราจรลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Reliability
ความน่าเชื่อถือ
ส่วนประกอบหลักของรถหัวลาก Chenglong H7 ประกอบด้วยชิ้นส่วนจากบริษัทชั้นนำระดับโลก เช่น Yuchai, Cummins, Weichai, Fast Gearbox, Fangsheng Axle, WABCO, Fleetguard
การใช้เพลาหลัง Meritor
รถหัวลาก Chenglong H7 ใช้เพลาหลัง Meritor ซึ่งเป็นระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมด้วยเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
การออกแบบตามมาตรฐานสากล
บริษัท เฉินหลง มอเตอร์ จำกัด ให้บริการขายหัวลาก Chenglong H7 ที่ได้รับการออกแบบหัวรถลากโมดูลาร์ตามหลักมาตรฐานสากล โดยใช้มาตรฐานระดับยุโรปและสหรัฐอเมริกา
Fuel Saving
การประหยัดน้ำมัน
ขับขี่สะดวกสบาย ทำงานได้อย่างราบรื่น ประหยัดเชื้อเพลิงดียิ่งขึ้น
รถหัวลาก Chenglong H7 มาพร้อมกับห้องโดยสารที่กว้างขวาง นั่งสบาย โดยมียางต้านทานการหมุนต่ำ และมีอุปกรณ์เสริมเป็นยางหน้ากว้างแบบเดี่ยว ที่ช่วยลดแรงต้านที่ทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน จึงช่วยประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้น
แรงบิดขนาดใหญ่ + การเปลี่ยนทิศทางโดยตรง + อัตราส่วนความเร็วขนาดเล็ก
ระบบส่งกำลังไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แรงบิดขนาดใหญ่ กระปุกเกียร์ส่งตรงที่ช่วยให้เปลี่ยนทิศทางได้โดยตรง และเพลาล้อหลังอัตราส่วนความเร็วขนาดเล็ก ช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น โดยส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ใช้งานได้อย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพ
Efficiency
ประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์มีความเร็วในการหมุนต่ำและแรงบิดมาก
เครื่องยนต์ของรถหัวลาก Chenglong H7 เป็นเครื่องยนต์รถบรรทุกหัวลากที่ทรงพลัง ปรับแต่งด้วยความเร็วในการหมุนต่ำ และมีแรงบิดขนาดใหญ่ที่ถูกปรับให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น ทำให้สตาร์ทและเร่งความเร็วได้ดี ขนส่งได้มากและเร็วยิ่งขึ้น
น้ำหนักบรรทุกต่ำและความจุสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น
น้ำหนักบรรทุกของรถอยู่ในระดับต่ำ และช่วยเพิ่มรายได้ต่อปีได้มากขึ้น เนื่องจากสามารถจุสินค้าได้มากขึ้น
ระบบเครือข่ายรถยนต์อัจฉริยะช่วยให้คุณไม่ต้องกังวล
หมดกังวลเรื่องความผิดพลาดขณะขับขี่ ด้วยระบบเครือข่ายรถยนต์อัจฉริยะที่ได้รับการพัฒนาให้ทำงานได้อย่างตอบโจทย์ เช่น การตรวจสอบและจัดการรถยนต์แบบเรียลไทม์จากระยะไกล ช่วยลดการใช้พลังงานอย่างสิ้นเปลือง
Comfort
ความสะดวกสบาย
พื้นที่ขนาดใหญ่สุดสไตล์ยุโรป
เปิดประสบการณ์การขับขี่ใหม่ด้วยห้องโดยสารของรถหัวลากที่มีรูปลักษณ์ทันสมัย ได้รับการออกแบบโดย Marc Deschamps ซึ่งเป็นดีไซเนอร์ชาวฝรั่งเศสชื่อดัง ผู้ออกแบบรถ Scania, Maserati และ Lamborghini
เบาะนั่งแบบถุงลมนิรภัยระดับสูง
เพิ่มความปลอดภัยอีกชั้นด้วยเบาะนั่งแบบถุงลมนิรภัยระดับสูงในรถหัวลาก ด้วยถุงลมนิรภัยระดับไฮเอนด์แบบปรับลมได้สี่มิติ พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับทุกการขับขี่
ลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
ค่า NVH (Noise, Vibration and Harshness) อยู่ในเกณฑ์ชั้นนำในระดับสากล โดยที่ความเร็ว 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง มีระดับเสียงต่ำเพียง 65 เดซิเบล ซึ่งต่ำกว่าเสียงรบกวนในงานอุตสาหกรรมหลักถึง 3 เดซิเบล
Gallery
รูปภาพรถ
โบรชัวร์ Chenglong H7 รถหัวลาก 10 ล้อ 400 แรงม้า
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมหรือสนใจสั่งซื้อรถหัวลาก
สเปครถหัวลาก
| ข้อมูลทางเทคนิค | รถหัวลาก 10 ล้อ 400 แรงม้า | ||
|---|---|---|---|
รุ่น | H7 | ||
รหัส | LZ4250H7CA | ||
น้ำหนักรวมบรรทุก | 50,500 กก. | ||
น้ำหนักหัวเก๋ง-แชสซีส์ | |||
หน้า | 4,330 กก. | ||
หลัง | 3,660 กก. | ||
รวม | 7,990 กก. | ||
สมรรถนะ / น้ำหนักรถบรรทุกรวมน้ำหนักบรรทุก | |||
ความเร็วสูงสุดบนทางราบ | 70-90 กม./ชม. | ||
ความสามารถในการไต่ทางชัน | 30% | ||
เครื่องยนต์ | |||
รุ่น | YC6MK400-30 | ||
แบบ | 4 จังหวะ 24 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยนํ้า สูบเรียง คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ (ยูโร 3 หรือ มอก.2315-2551) | ||
ความโตกระบอกสูบ / ช่วงชัก | 123*145 มม. | ||
ความจุกระบอกสูบ | 10,338 CC | ||
กำลังสูงสุด | 400/1,900 แรงม้า/รอบต่อนาที | ||
กำลังสูงสุด | 294/1,900 กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | ||
แรงบิดสูงสุด | 183/1,100-1,500 กก.-ม /รอบต่อนาที | ||
แรงบิดสูงสุด | 1,800/1,100-1,500 นิวตัน-ม/รอบต่อนาที | ||
อัตราส่วนกำลังอัด | 17.5 ต่อ 1 | ||
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงและกรองอากาศ | |||
เชื้อเพลิงแบบ | น้ำมันดีเซล | ||
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบ | ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง | ||
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ | ไส้กรองกระดาษ และกรองน้ำพร้อมไส้กรอง | ||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 450 ลิตร ตัวถังอลูมิเนียม | ||
กรองอากาศแบบ | ไส้กรองกระดาษ | ||
คลัตช์ | |||
แบบ | แผ่นเดียว มีสปริงตัวหนอน | ||
ระบบควบคุมแบบ | ไฮดรอลิคพร้อมหม้อลมแรงดันช่วย | ||
เกียร์ | |||
รุ่น | 12JSD180TA | ||
แบบ | เกียร์กระปุก 12 เกียร์เดินหน้า พร้อมโอเวอร์ไดร์ฟ เกียร์ 1-12 เป็นซิงโครเมช | ||
อัตราทดเกียร์ | 12.1 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 0.78 ถอยหลัง 11.56 (R1) 2.59(R2) | ||
แชสซีส์ | |||
แบบ | บันไดเสริมเป็นช่วงๆ หน้าตัดรูปตัว “ [ ” | ||
เพลา | |||
หน้าแบบ | ไอ-บีม | ||
ความสามารถในการรับน้ำหนัก | 7,500 กก. | ||
หลังแบบ | อัตราการทดเดี่ยว | ||
ความสามารถในการรับน้ำหนัก | 26,000 กก. | ||
อัตราเฟืองท้าย | 4.11 ต่อ 1 | ||
ระบบกันสะเทือน | |||
หน้า แบบ | แหนบแผ่นรูปโค้งวงรีทําด้วยเหล็กกล้าและเรียวเหล็ก 3 แผ่น พร้อมโช็คอัพทรงกระบอกทํางาน 2 จังหวะ | ||
หลัง แบบ | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม | ||
ขนาดกระทะล้อและยาง | |||
กระทะล้อ | 8.25 ขอบ 22.5 ล๊อตล้อ 10 ตัว | ||
ยาง | 8.25/80R 22.5-16 PR | ||
ระบบเบรก
และยาง | |||
แบบ | ฟลูแอร์เบรก (ลมล้วน) วงจรคู้แยกหน้า-หลัง ฝักเบรกล้อหน้า และหลัง แบบลีดดิ้ง เทรลลิ่ง พร้อมระบบปรับระยะห่างผ้าเบรกอัตโนมัติและอุปกรณ์ดักจับความชื้นในระบบเบรก | ||
เบรกมือแบบ | สปริงเบรกบังคับที่เพลาหลัง | ||
เบรกช่วยแบบ | เบรกไอเสีย | ||
ระบบพวงมาลัย | |||
แบบ | ลูกปืนหมุนวนรอบตัว มีเพาเวอร์ช่วยสูง-ต่ำ และเอนได้ | ||
อัตราทด | 22.2 | ||
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 7.25 | ||
ระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ | |||
แบตเตอรี่ | 12/150 โวลท์ / แอมป์-ชม จำนวน 2 ลูก | ||
อัลเตอร์เนเตอร์ | 24/60 โวลท์ / แอมป์ | ||
โบรชัวร์ Chenglong H7 รถหัวลาก 10 ล้อ 400 แรงม้า
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม
ขอใบเสนอราคา หรือสนใจสั่งซื้อรถ กรุณาติดต่อ
(คุณกรวรรณ)
(คุณนนท์ทต)
(คุณกนก)